ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ಅವಳಿ ರಾಜಧಾನಿಗಳಾದ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಶ್ರೀನಗರ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೇರ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು 20 ಬೋಗಿಗಳ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.
ಈ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಒಮರ್ ಅಬ್ದುಲ್ಲಾ ಹಾಗೂ ಪ್ರಧಾನಿ ಕಚೇರಿಯ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಜಿತೇಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು.
ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ ಕಡಿತ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬಲ : ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಶ್ರೀನಗರ ನಡುವಿನ ನೇರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಕಡಿತವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಸೇವೆಯು ಎಲ್ಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲೂ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಬುನಾದಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಜೂನ್ 6, 2025ರಂದು ಕತ್ರಾ–ಶ್ರೀನಗರ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದಾಗ. ಇದೀಗ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜಮ್ಮು ತಾವಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
267 ಕಿ.ಮೀ. ಮಾರ್ಗ, ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು : ಜಮ್ಮು ತಾವಿಯಿಂದ ಶ್ರೀನಗರವರೆಗೆ ಈ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸುಮಾರು 267 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇ 2ರಿಂದ ಆರಂಭವಾಗುವ ಈ ಸೇವೆ ವಾರದಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದ್ದು, ಮಂಗಳವಾರ ಸೇವೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ‘ಕವಚ್’ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಿರುಗುವ ಆಸನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಮಟ್ಟದ ಅನುಭವ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ರೈಲನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದಶಕಗಳ ಕನಸು ಸಾಕಾರ : ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ₹43,780 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಉಧಮ್ಪುರ–ಶ್ರೀನಗರ–ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ದಶಕಗಳಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪರ್ವತಮಯ ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಯೋಜನೆ 119 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ 36 ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು 943 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ : 2014ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾದ ಉಧಮ್ಪುರ–ಕತ್ರಾ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ಈ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದೀಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಮ್ಮು–ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತಿದೆ. 2024ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಕಾಶ್ಮೀರ ಕಣಿವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದು, 2025ರಲ್ಲಿ ಜಮ್ಮು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವೂ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಜಮ್ಮು ತಾವಿ, ಕತ್ರಾ, ಉಧಮ್ಪುರ ಮತ್ತು ಬುಡ್ಗಾಮ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
