ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷದ ನಡುವೆಯೂ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇರಾನ್ ತಿಳಿಸಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಭಾಗದಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗ, ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಇರಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವೂ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇರಾನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಅರಘ್ಚಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಇರಾನ್ ರಾಜ್ಯ ಟಿವಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, “ಹಲವಾರು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಿಗೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದವು” ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅರಾಘ್ಚಿ ಹೇಳಿದರು.
“ನೀವು ಸುದ್ದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೀರಿ, ಚೀನಾ, ರಷ್ಯಾ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ್, ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಭಾರತ. ಈ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಲವು ರಾತ್ರಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಹರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು, ಮತ್ತು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶವೂ ಸಹ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ನಡೆಸಿವೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೂ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ.”
ವಿರೋಧಿ ದೇಶಗಳ ಅಥವಾ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿರುವ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಾಘ್ಚಿ ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಇಸ್ರೇಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗಲ್ಫ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ನಾವು ಯುದ್ಧದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಯುದ್ಧ ವಲಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಶತ್ರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದು ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ಇತರರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಬುಧವಾರ ಹೇಳಿದರು.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇರಾನ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ನ ಶಾರ್ಜಾ ಲಾಂಗರ್ ಮೂಲಕ ಕರಾಚಿ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೆಲೆನ್ ಹಡಗು, ಸಾರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣದಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದು ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ರೆವಲ್ಯೂಷನರಿ ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ (IRGC) ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಡ್ರೋನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದಾಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಇರಾನ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಭಾಗದಷ್ಟು ತೈಲ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಾದ ಕಾರು ವಿತರಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಗಳು COVID ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದ ಬೆಂಬಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿವೆ.
